Pirelli Scorpion Trail II

From old Bridgestone to new Pirelli.

My previous set were Bridgestone TrailWings and they did the job. The 2015 V-strom 650 comes standard with this tyre and I didn’t feel uncomfortable riding on it. It’s about a 40/60 tyre when it comes to offroading and does the job on the occasional gravel road and grass covered trails. On the road they are a bit lumpy and you have to push the bike in the corners. I like this because it makes me feel like I am really riding a bike. It also gives you a little bit more confidence in the corners. The tyres seems to be telling you: “come on a little more angle to the curb mate!”. It never gave me any point where I thought I would tip over.

Bridgestone tyres on vstrom
Bridgestone TrailWing.

Bridgestone actually continued to supply the V-strom 650 with their rubber. The new 2017 models come with the Bridgestone A40 which was tailor made for the 650 V-strom. I rode this tyre on the V-strom test day. Very good grip and nice handeling.

 

Finding a new tyre.

Well, all tyres have a certain life span and the Bridgestone TrailWings life span went up to 24.000km. At this point they really needed to be replaced and so I did. First of all I asked myself the question: “ what do I want in a tyre “. I came to the conclusion that I ride most of my trips on paved or at the most unmaintained gravel roads. So I didn’t need a real knobby tyre but also not a real racing/ road tyre. So I wanted to make a balanced choice. Want to know more about choosing a tyre that fits you? Check out our article about that here!

Pirelli Scorpion Trail II.

Pirelli scorpion trail 2
Don’t mind the chicken line please 😛 just drove 50 km’s on it!

After a period of searching the web, I found a tyre I think fits my style. This Pirelli bike tyre came out as a winner in a lot of online reviews and tests. That’s why I gave it a better look. Pirelli wanted to make a good, solid allroad tyre. The rear tyre thread is made of a compound material with a high about of silica in there. The front tyre thread is made of single compound material with 100% silica. Pirelli wanted you to have grip in dry and wet conditions. They also wanted you to ride around with a pretty thread. Pirelli even cut in a little scorpion symbol in the tyre and placed a nice red one on the walls of the tyre.

The Pirelli Scorpion Trail II makes it a little easier to slam your bike into the corners. This could also make you feel a little unsure in the beginning. It has the tendency to “fall” into the corner and it feels a bit slippy this way. But it catches you very quickly and you can open the throttle nice and good coming out of the corner section.

 

Verdict.

How do I feel about the Pirelli Scorpion Trail II… I’m not sure yet. It feels like a tyre I need to get used to. Especially coming from the Bridgestone TrailWing. But I know I will get used to it and have a lot of pleasure riding it. I just hope it has the same life span as the Trail Wing because they aren’t cheap. Depending on where you buy them a rear tyre can set you back 150-200 euro’s.

Curious yourself? Then click the Pirelli logo.

Pirelli logo

 


Van oude Bridgestone naar nieuwe Pirelli’s.

Mijn vorige banden set was de Bridgestone Trail Wing. Deze deden goed hun werk. De 2015 Vstrom 650 is standaard uitgerust met deze banden en ik vond ze zeker niet verkeerd. Het is ongeveer een 40/60 band en is zeker wel geschikt voor een gravel pad of een gras trail. Op de weg zijn ze een beetje lomp als je de bochten wilt nemen. Je moet de motor echt de bocht in duwen. Ik vind dit op zich wel een mooi iets want dit geeft een hoop vertrouwen. Het lijkt een beetje alsof de band tegen je zegt: “kom op man, breng die stepjes naar het asfalt”. Ik ben het punt waar ik dacht dat de band zijn limiet heeft, nog niet tegengekomen.

Bridgestone tyres on vstrom
Bridgestone TrailWing.

Bridgestone is zelfs doorgegaan met een speciale band voor de V-strom 650. De nieuwere, 2017 modellen, zijn uitgerust met de Bridgestone A40 en deze is speciaal ontworpen voor de V-strom 650 XT en zou de perfecte band zijn voor deze motor. Ik heb er op mogen rijden op de V-strom testdag en de bandjes bevielen mij goed.

 

Op zoek naar dé nieuwe band.

Alle banden hebben een bepaalde levensduur en die van de Bridgestone Trail wing zit op ongeveer 24.000km. Op dit punt moest ik toch echt wel een nieuwe bandenset gaan aanschaffen. Om de juiste band te vinden ging ik eerst te rade bij mijzelf wat ik nodig had. Ik kwam tot de conclusie dat ik veel op asfalt reed en wellicht een paar slecht onderhouden gravel paden. Dus een echte off-road band heb ik niet nodig maar een circuit band zou ook niet voldoen. Dus ik maakte hierin een gebalanceerde keuze. Wil jij tips over het kiezen van een band? Check dan ons artikel daarover!

 

Pirelli Scorpion Trail II

Pirelli scorpion trail 2Na een periode van zoeken op het web, vond ik een band die mijn rijstijl eer aan deed. De Pirelli Scorpion Trail II kwam meerder malen al zeer goed uit de test en uit reviews naar voren. Daarom bekeek ik deze band eens wat nauwkeuriger. Pirelli wilde een goede, solide allroad band maken. Daarom maakten zij de achterband van een duo-composiet materiaal met een hoog gehalte aan silica voor de duurzaamheid. De voorband is geheel gemaakt van 100% silica en gaat dus ook een beste tijd mee. Over de rest van de opbouw is Pirelli wel een beetje geheimzinnig, of althans, ik kan het niet vinden.

Ook heeft Pirelli de band voorzien van een mooi agressief patroon want het oog wil ook wat! In diezelfde geest heeft Pirelli een mooie tekening van een schorpioen in het loopvlak ingebracht en een rode tekening op de zijkant van de band.

De Pirelli Scorpion Trail II maakt het wat makkelijker met je motor te spelen. Je komt makkelijk de bochten in en de banden sturen heel licht. Wel kan dit je het gevoel geven dat ze wat ‘glibberen’ over de weg maar niks is minder waar. Ze vangen je goed op en je maakt die mooie korte haarspeld bochten en lange ‘gas open en gaan’ bochten heerlijk af.

 

Conclusie.

Ik weet nog niet helemaal zeker hoe ik mij moet voelen over de Pirelli Scorpion trail II… Het voelt alsof ik nog meer moet wennen aan deze set banden met name omdat ik van de Trail Wing van Bridgestone af kom. Maar ik weet zeker dat ik snel genoeg ga wennen aan deze bandjes en dat ik er een hoop plezier mee ga beleven!. Ik hoop dat ze net zolang mee gaan als de Trail Wing want een achterband, afhankelijk van waar je deze koopt, kost al gauw 150-200 euro.

Benieuwd naar de Pirelli Scorpion Trail 2? Klik dan op het Pirelli logo!

Pirelli logo

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *